国产海风装机放缓也对企业业绩造成影响。

当前和未来一个时期，车场世界经济将步入疫情结束后的第二个运行阶段，车场呈现出一系列新变化、新特征：全球通胀压力逐步减缓、美欧经济增长不同程度下行、美欧货币政策将由紧转松等。中央经济工作会议明确要求，海外换市2024年要坚持稳中求进、以进促稳，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。

货币政策的预期管理是指央行通过加强与金融机构、外国投资者等金融市场参与方的信息沟通，引导市场预期向政策目标靠拢，从而提高政策效率。无论是国债还是地方债券，样说发行后都需要金融机构等市场参与方的积极认购，样说约80%的政府债券为银行购买，继续营造流动性合理宽松的市场环境，有助于金融机构更好地支持相关债券的发行。随着2024年年中以后美联储可能转向降息，国产欧央行和其他发达国家以及部分发展中国家的央行也会跟进，我国政策利率下调的空间将进一步打开。

车场五是资本市场信心提振亟需流动性支持。从1月份社融增量数据来看，海外换市在企业信贷保持较高规模、海外换市居民信贷显著增长的同时，企业债券净融资4835亿元，同比多3197亿元，显示当前企业发债融资通道相对较为顺畅。

全球经济复苏动能分化，外国地缘政治冲突等不确定性依然较高，国内进一步推动经济回升向好需要克服一系列困难和挑战。

样说这是对货币政策稳健性的基本要求业内人士认为，国产随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，国产以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。

海力风电业绩预告显示，车场2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。对于今年以来海风的发展，海外换市市场已有预期。

进入2024年以来，外国国内海风项目迎来陆续核准。或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，样说海风装机则不及市场预期。

(责任编辑：朝阳区)